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      城市道路作為城市空間的重要組成部分，是海綿城市建設(shè)的主要載體之一，具有徑流污染嚴(yán)重的特點(diǎn)，因此有針對性地對城市道路進(jìn)行海綿化設(shè)計(jì)，對于海綿城市建設(shè)來說至關(guān)重要。但在日常設(shè)計(jì)中，由于道路空間的有限、“快排防滲”與“調(diào)蓄下滲”理念的沖突，導(dǎo)致城市道路設(shè)計(jì)中往往不能很好地將海綿理念融入進(jìn)去，海綿設(shè)施無法很好地在道路工程中落地發(fā)揮應(yīng)有的效益。如何做好城市道路的海綿城市建設(shè)，仍需要以系統(tǒng)的思維全生命周期考慮。

多維度的系統(tǒng)設(shè)計(jì)

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      城市道路的海綿城市建設(shè)做好總圖設(shè)計(jì)至關(guān)重要，平面布局時(shí)應(yīng)留有一定的綠化空間，橫斷面設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)海綿設(shè)施的布設(shè)相應(yīng)調(diào)整，縱坡的豎向設(shè)計(jì)需要充分考慮最 低點(diǎn)泄洪通道與外部海綿設(shè)施或其它排水設(shè)施的豎向銜接。

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      推薦采用寬側(cè)分帶的道路斷面設(shè)計(jì)，側(cè)分帶寬度建議2.5m以上，便于布設(shè)海綿設(shè)施，發(fā)揮應(yīng)有凈化功能的同時(shí)達(dá)到較好的景觀效果。這種布置方式需要將非機(jī)動車道坡向反坡至側(cè)分帶，同時(shí)側(cè)分帶的海綿設(shè)施需要做好相應(yīng)的防滲措施，避免對道路路基產(chǎn)生影響。這種布局的優(yōu)點(diǎn)即最 大化的保證地面徑流雨水至海綿設(shè)施的暢通排放，減少了一系列的導(dǎo)流設(shè)施，保證排水安全的同時(shí)大大縮減了后續(xù)導(dǎo)流設(shè)施的維護(hù)難度。

側(cè)分帶海綿設(shè)施

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       對于一側(cè)臨河或綠地的道路，推薦采用整體單向坡的道路斷面設(shè)計(jì)，充分利用豎向關(guān)系將道路徑流雨水排至綠地內(nèi)的海綿設(shè)施消納凈化。如姑蘇區(qū)合興路道路橫斷面采用單向坡的形式，坡向道路北側(cè)城市河道的綠化空間。中央分隔帶設(shè)置生物滯留設(shè)施消納凈化道路一側(cè)的徑流雨水，另一側(cè)的徑流雨水利用道路外側(cè)綠化空間內(nèi)的生物滯留設(shè)施和雨水花園消納凈化。

道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面示意圖

道路雨水徑流組織路線示意圖

本土特色的精細(xì)化設(shè)計(jì)

      蘇州是典型的江南水鄉(xiāng)城市，河網(wǎng)密布，具有“四高一低”（降雨量高、河網(wǎng)密度高、地下水位高、土地利用率高、土壤入滲率低）的特點(diǎn)，基于這樣的特征下墊面，海綿設(shè)施的耦合布局、設(shè)計(jì)參數(shù)、導(dǎo)流措施、植物搭配都需要以精細(xì)化、精 品化的態(tài)度去逐一考量。

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      城市高開發(fā)強(qiáng)度即意味著高面源污染，特別是城市道路，這一特征尤為明顯，蘇州海綿城市建設(shè)的主要目標(biāo)之一也是削減徑流污染，對于城市道路的海綿設(shè)計(jì)更為重要。首先綠色設(shè)施的前端一定要考慮相應(yīng)的預(yù)處理設(shè)施，一方面減少后續(xù)設(shè)施的污染負(fù)荷，另一方面可大大減少后續(xù)綠色設(shè)施的維護(hù)難度。

      預(yù)處理設(shè)施可根據(jù)道路徑流污染的嚴(yán)重程度合理設(shè)置：徑流污染嚴(yán)重的道路工程，預(yù)處理設(shè)施可采用沉淀池等灰色設(shè)施；徑流污染不嚴(yán)重且綠化空間充裕的道路工程，預(yù)處理設(shè)施可采用植草溝、卵石溝等綠色設(shè)施。

灰色預(yù)處理設(shè)施

綠色預(yù)處理設(shè)施

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      有條件的項(xiàng)目可采用多級海綿設(shè)施串聯(lián)，將滲透能力強(qiáng)、空間協(xié)調(diào)性更好的海綿設(shè)施如生物滯留帶、植草溝設(shè)于上游，滯蓄凈化能力強(qiáng)的海綿設(shè)施如濕塘、雨水濕地設(shè)于下游，實(shí)現(xiàn)更高效徑流總量削減率及污染物去除率。另外，當(dāng)出現(xiàn)極限工況如一級海綿設(shè)施失效后，二極海綿設(shè)施仍可發(fā)揮作用，提升系統(tǒng)可靠性。

道路下游的雨水濕地

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      蘇州地下水位較高，生物滯留設(shè)施、雨水花園等海綿設(shè)施的滲透底面距地下水位距離很多情況無法滿足規(guī)范要求的1m，我們團(tuán)隊(duì)研究發(fā)現(xiàn)海綿設(shè)施對SS、TP、NH4+-N、重金屬等有較好去除率，不會影響地下水水質(zhì)，但出水COD濃度在15mg/L~30mg/L之間，易造成地下水的污染，故在靠近居住區(qū)等徑流污染COD影響因子較高、地下水位與設(shè)施滲透底面距離小于1m的路段，生物滯留設(shè)施、雨水花園等海綿設(shè)施底部應(yīng)設(shè)置防滲膜避免影響地下水水質(zhì)。

老路改造的極限設(shè)計(jì)

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      老路改造項(xiàng)目，涉及到方方面面的細(xì)節(jié)考慮，道路橫斷面往往不能根據(jù)海綿建設(shè)需求調(diào)整，這種情況下如何做好雨水的導(dǎo)流設(shè)計(jì)尤為重要。項(xiàng)目可根據(jù)不同的場地條件和海綿設(shè)施位置，采用不同的導(dǎo)流設(shè)施，如開孔排水路緣石、溢流件雨水井、線性排水溝等設(shè)施，保證雨水順利匯入海綿設(shè)施。

線性排水溝

開孔排水路緣石

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      如何降低施工對周邊地塊的出行影響一直是老路改造的重要關(guān)注點(diǎn)，特別是車流量較大的老路改造項(xiàng)目?？山?jīng)過比選后適當(dāng)選用裝配式產(chǎn)品，如模塊化雨水花園、裝配式透水基層、具有減污功能的成品調(diào)蓄池等，可大幅提高施工速度。

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       老路改造中最難的無非“找空間”，在面對施工作業(yè)面的狹窄和現(xiàn)狀繁雜地下管線的情況下，可采用海綿設(shè)施耦合的設(shè)計(jì)方案，如平海路將生態(tài)樹池與透水鋪裝耦合設(shè)計(jì)，共用一套透排系統(tǒng)，盡可能減少對現(xiàn)狀管線影響的同時(shí)保障了海綿設(shè)施的透排系統(tǒng)正常運(yùn)行。

生態(tài)樹池與透水鋪裝耦合設(shè)計(jì)

      城市道路海綿城市設(shè)計(jì)應(yīng)盡量結(jié)合新、改建道路同步實(shí)施，實(shí)現(xiàn)海綿設(shè)施與主體工程同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)竣工驗(yàn)收，可實(shí)現(xiàn)效益最 大化。無論是新建項(xiàng)目還是改造項(xiàng)目，對于海綿化道路項(xiàng)目應(yīng)把握“道路主體功能、海綿設(shè)施功能、景觀效果三協(xié)調(diào)三統(tǒng)一”的基本原則，杜絕假海綿的同時(shí)避免過渡海綿，因地制宜地把海綿城市理念融入到項(xiàng)目中去，系統(tǒng)化推進(jìn)海綿城市建設(shè)。




來源：海綿水圈

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